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歐洲的機車觀察-葡萄牙波爾圖

張貼者： Unknown 日期： 7月 05, 2017

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GSX-R150 GSX-S150玩樂輕檔車新希望!

張貼者： Unknown 日期： 6月 28, 2017

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車輛介紹 Benelli 在台灣市場大家早期熟悉的車量大概屬三缸大排量義大利車系為主。其中大家更有印象大概為TNT系列更令人耳熟能詳，台灣代理商斐季目前代理車款在TNT車系除了TNT300外，另外一台就是更貼近一般使用者的TNT135。 Benelli TNT135規格排氣量：134.7cc 引擎形式：油冷單缸四行程壓縮比：9.8：1 最大馬力：9.3Kw(13PS@9000rpm) 最大扭力：10.8Nm@7000rpm 供油系統：電子燃油噴射變速方式：國際五檔鏈條式傳動油箱大小：7.2L 煞車系統：前(單向雙活塞卡鉗/單碟盤220mm)後(單向單活塞卡鉗/單碟盤190mm) 懸吊系統：前(41mm倒立式前叉)後(單槍避震) 輪胎規格：前(120/70-12) 後(130/70-12) 車體重量：121kg 首先先以車輛定位為FunBike來看 Sumi個人身高為167cm 雙腳踏實，在車體大小不論是對於體型嬌小的男性或女性來看都是沒有壓力的車子。而前叉為41mm倒叉跟K牌Z125或是H牌MSX比較，做為FunBike的前叉支撐度非常足夠，缺點就是TNT的重量卻是比另外兩家多出了近20kg。(Z125為101kg而MSX為104kg) 而卡鉗為220mm配上單向雙活塞卡鉗，可惜的是車主交車不到一個禮拜就有前煞車疑似ABS的煞車抖動感(明明是沒有ABS的系統)所以在這連假後要等待代理商確認是否出保固。後卡鉗為單向單活塞配上190mm碟盤，優點是後煞車踏桿很好踩踏，缺點是原廠對於煞車的設定需要踩至很後段才有煞車的帶入感，不過煞車的腳感大多都見人見智，這點就看個人使用習慣了。不過Sumi對於頭燈很滿意，設計感十足，四個魚眼的照射很夠，加上有做超車燈按鈕，由下方獨立兩個LED集中反射讓光源非常足夠可以傳達給被超車方。對於一些年輕人想在街頭搶下很多人的目光來看，這家義大利廠牌的設計非常注重平衡。紅色鋼管車架、騷包又吸引眾人目光的排氣管，延伸到後方還有牌架也是直接連著搖臂接到後面土除上，而不像傳統是連在後座副車台下方。踩桿都可收折，滿多令人覺得貼心的小巧思。 ...

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