GSX-R150 GSX-S150玩樂輕檔車新希望!


台灣白牌機車的市場因為用車習慣的關係,導致速克達的總量壓倒性的大過檔車,在這種狀況下大廠主要都以速克達為主,檔車這塊機上就是被打入冷宮,像是T1或是酷龍這種千百年沒改款的化石車款,因為配備跟不上時代已經慢慢的無法滿足熱血的車友們。當然也是有哈特佛這種專攻檔車的廠商,但仍然是少數但也不是說台灣就買不到高水準的輕檔車,因為水貨商有引進的關係,我們還是可以買到HONDA CBR150R、YAMAHA R15或是APRILIA RS125這些相當優秀檔車,但要入主的代價讓許多車友們卻步。今天SUZUKI在日系四大廠中率先開槍,導入GSX-R150以及GSX-S150,羽量級車重、高轉速的特性以及超大的馬力的水冷DOHC引擎,再加上LED頭燈、KEYLESS以及ABS系統並且以128,000(GSX-S150是118,000)的售價近來。這可是低於原本進口輕檔車行情的40,000塊,讓熱血的車友們看到這僵化的輕檔車市場能夠有一線生機。

車款介紹

引擎採用一具水冷單缸DOHC引擎,在10500轉時可以榨出19.2PS(18.9hp)馬力,同級車中瑪麗是最高的。這具引擎的動力輸出帶偏向高轉區域,對於熱血騎士來說也一定是很大的加分。
但有一個重點就是目前GSX-R150以及GSX-S1502動力數據都是印尼的規格,也就是說近來會不會閹還不知道。
GSX-R150在進口150級距中擁有最大的馬力。
GSX-R150在車架部分採用輕量化車體,達到優秀的131KG。而兄弟車GSX-S150因為少了車殼的關係,所以重量再少1KG,達到130KG。如此輕量的車重再搭配上同級最大馬力輸出,達成相當優秀的馬力重量比。國外網友實測GSX-R150是能夠拉到160KM/HR。那輕量化的車身也可以減少新手在牽車時感受的壓力。
GSX-R150以及GSX-S150載重量上也是同級最輕。
這次SUZUKI所引進的兩款150車款都標配ABS,最特別的是這個ABS版本是台灣獨賣的,代表SUZUKI認為台灣市場的消費者都比較具有安全意識,願意去購買ABS車款。亦或是台灣道路太危險沒有ABS根本沒辦法安心騎?特別是他就算配了ABS價錢也還是相當優秀。總之我認為SUZUKI這次的動作還滿給台灣人面子的。
GSX-R150以及GSX-S150均標配ABS系統
腳踏部分右邊煞車我認為有個還滿貼心的設計,就是在煞車桿內側有一個擋板,可以讓騎乘者更好去固定繳的位置。
另外打檔桿的設計就相當少見了,雖然這這台車是採用國際檔的設計,但是你看到他的打檔桿的時候會猶豫一下,跟循環檔的一樣啊!在詢問原廠之後也確定了,這個就是最終版本,不會再更動了。要是有會介意的車主,原廠買來就直上一組腳踏後一也是相當不錯的。
煞車桿內側有檔片可以協助騎乘者固定繳的位置
聽說在東南亞是相當常見的打檔桿設計
握把的設計相當的簡潔,左邊食指是超車燈,另外就是近遠燈、方向燈以及喇叭。右邊因為符合六期環保法規的關係採用全時點燈,所以並沒有大燈的開關。右邊就只剩下引擎開關跟發動鈕。
左邊開關從上到下是近遠燈、方向燈以及喇叭。
左邊前面設有超車燈



右邊開關從上到下是引擎開關以及發動鈕,因為六期法規的關係並未設置大燈開關

上面共通的配置講完了,我們來看看GSX-R150以及GSX-S150個別的差異吧。

GSX-R150

GSX-R150外型設計可是相當純粹運動設計,我們可以看到握把的位置跟座位基本上呈水平,是相當跑車風格的騎乘設定。車頭也沒有勃起的問題,看起來就是賞心悅目。配備上比GSX-S150多了KEYLESS,多了一項方便的配備。不過大致上都與GSX-S150一樣。

GSX-S150


GSX-S150比GSX-R150少了車殼、KEYLESS,重量少了一公斤,當然價錢上也少了10,000塊台幣。因為改成高把的關係,騎姿更挺,不過坐墊的位置跟腳踏的位置則是跟GSX-R150。不過我認為少了KEYLESS滿可惜的,畢竟少了一個炫炮的元素在。




總之GSX-R150跟GSX-S150的差異就只有騎姿KEYLESS價錢。其實就跟R3以及MT03一樣,相通架構下不同騎乘風格的車輛,讓消費者可以依自己的需求來選。價錢差距只有10,000塊台幣,相信不會有太多取捨的問題。

規格比較表  

GSX R150
CBR150R
R15
酷龍
排氣量
147.3
148.16
149.8
149.4
引擎
形式
單缸水冷
DOHC
單缸水冷
DOHC
單缸水冷
SOHC
單缸油冷
SOHC
馬力
18.9hp@
10500rpm
17.1hp@
9000rpm
16.8hp@
8500rpm
13.3hp@
9000rpm
扭力
1.42kgm@
9000rpm
1.4kgm@
7000rpm
1.5kgm@
7500rpm
1.19kgm@
7000rpm
車架
形式
鑽石鋼管車架
鑽石鋼管車架
鋁合金
環抱車架
鋁合金
環抱車架
搖臂
形式
方管搖臂
方管搖臂
鋁合金搖臂
方管搖臂
後懸吊
中置單槍
多連桿
中置單槍
多連桿
中置單槍
多連桿
中置單槍
軸距
1300mm
1311mm
1345mm
1355mm
重量
131kg
135kg
136kg
149kg
其他
配備
LED頭燈
KEYLESS
ABS
LED頭燈
價錢
128,000
163,000
168,000
100,000




 對了!說個笑話
gsx-s150跟NK龍比較的話
價錢多一萬我們看看多什麼
馬力多5匹
多了abs
多了led頭燈
多了多連桿

s150性能數據唯一比NK龍小的只有“重量”我們在比較時先把國產車放一邊,因為真的太慘不忍睹了。雖然在整體配備上GSX-R150並不是全盤領先,但是在馬力上面可以說是大大的超越其他車款,再加上也是全部150cc的遮款中車重最輕的,造就相當驚人的馬力重量比,LED頭燈以及ABS系統也能夠有效提升行車安全,能夠玩得開心也玩得安心。不過上面這些都不重要,最重要的就是價錢阿!128,000這可是前所未有的價錢呢,配備優良並且價錢更是可口。

GSX-R150以及GSX-S150目前大概是白牌17吋輪框FUN BIKE中目前最好的選擇了,要是這台車賣的好的話,其他廠商也許會發現到台灣白牌輕檔車的市場還是具有一定的潛力,開始引進其他車款,車友們選擇越多越好,價錢也比較有可能會變得更正常。當然也可以證明給國產廠商看到他們放推的市場其實是塊可口的大餅,開始懊悔他們之前的擺爛。


失控光頭

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